home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ QRZ! Ham Radio 6 / QRZ Ham Radio Callsign Database - Volume 6.iso / mac / files / races / mispusa.txt < prev    next >
Text File  |  1994-11-27  |  4KB  |  73 lines
  1. Page 1                                                            
  2.                                                                
  3. MISPuSa   Version 1. 3     3/1/92
  4.  
  5.  
  6.  
  7. Subject: PUBLIC SAFETY 
  8. [Category: MIS] 
  9.  
  10. WHAT IS A PUBLIC SAFETY COMMUNICATIONS SYSTEM?
  11. by Chuck Wood, WD6APP, County RACES Radio Officer
  12. San Diego County Sheriff's Department Most people have no idea
  13. how their police and fire departments communicate with the
  14. officers in the field. As a Radio Amateur you probably have much
  15. more knowledge about this subject than the average citizen. But
  16. do you really know what goes on to protect the lives of our
  17. citizens? 
  18. Many years ago the FCC allocated three frequency bands for Public
  19. safety. The first is commonly called Low Band and covers 30 to 50
  20. MHz; the second, High Band, 150 to 174 MHz; and the third, UHF,
  21. covers 450 to 512 MHz. More recently the 800 MHz Band has been
  22. allocated but we will only discuss the first three in this
  23. article.
  24. Low Band is the best long range band and is in use in areas that
  25. have large areas to cover because of its ability to curve over
  26. hills and into valleys. It requires less radio sites because of
  27. this. High Band is good for medium coverage areas and is used in
  28. urban settings. UHF is much better for metropolitan coverage and
  29. has much better penetration in cities such as New York, Chicago,
  30. etc., where there are tall buildings.
  31. Most systems use receivers that are located in remote areas and
  32. are designed to enhance the coverage of the system. Since the
  33. advent of small portable hand handhelds, this has become a must.
  34. Some cities, such as New York, use hand handhelds totally and
  35. have no radios mounted in the cars. This requires, at times, as
  36. many as 20 to 30 receivers on a single frequency. These receivers
  37. are commonly linked back to the main dispatch via high grade
  38. phone lines or via microwave which can carry hundreds of voice
  39. circuits. The City and County of San Diego each have such
  40. microwave paths which are extensive and stretch for hundreds of
  41. miles around the county and provide high quality radio coverage
  42. for our Public Service Dispatchers. If you compare this to the
  43. Amateur Radio repeaters we are used to using, you can see that
  44. even though our ham repeaters are good, think of how good they
  45. would be with multiple receiving and transmitting sites. This is
  46. what is required so that your Public safety officers can pick up
  47. their radios and get in at those critical times when lives are in
  48. danger.  RB051 and 052 
  49.  
  50. UNDERSTANDING PUBLIC SAFETY DISPATCHERS & TELE-COMMUNICATORS 
  51. I had the opportunity recently to present two seminars on the use
  52. of Amateur Radio operators to the Western States Associated
  53. Public-Safety Communications Officers conference in New Mexico.
  54. They were attended by dispatchers, communications
  55. managers/directors, engineers/technicians, and vendors. Most of
  56. the dispatchers admitted that they knew virtually nothing about
  57. radio hams and thought -- until now -- that they were the same as
  58. CB'ers. I was stunned by the latter assumption until it dawned on
  59. me that we hams -- and the served agencies -- seldom take the
  60. time to brief or educate the public safety communications center
  61. employees. Seek out opportunities to do this. Tell them how phone
  62. patches work and how they may originate from outside their own
  63. 9-1-1 area. How hams must pass a rigorous examination. How
  64. flexible ham radio systems are and how they can augment and
  65. support the public safety mission in time of emergency. How it is
  66. better to understand and work together before the emergency; that
  67. any other time is too late. It is vitally important that any such
  68. contact and liaison be done (a) by a ham familiar with public
  69. safety communications and (b) completely in non-ham radio,
  70. non-technical lingo. The latter is more important than the first.
  71. -- RB118 
  72.  
  73.